由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障，由于龍門(mén)吊操作人員或者是維護(hù)人員在日常使用過(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時(shí)油量過(guò)多，緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì)造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。

　　還有可能是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況，加工工藝水平有限造成箱體接觸面等準(zhǔn)確度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

　　為了有效的預(yù)防減速機(jī)出現(xiàn)漏油情況，龍門(mén)吊出租制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢，同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝準(zhǔn)確度，從而防止因?yàn)榻佑|面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生，同時(shí)在日常使用過(guò)程中也要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)通氣孔，油量，箱體，緊固件等進(jìn)行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。

　　龍門(mén)吊也稱(chēng)起重機(jī)都屬于大型設(shè)備，在安裝拆卸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些不必要的事故。

　　一，龍門(mén)吊出租，架設(shè)工作應(yīng)由持有安裝證的專(zhuān)業(yè)單位負(fù)責(zé)進(jìn)行。

　　二，起重機(jī)架設(shè)前須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì)量，并將實(shí)際測(cè)量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上龍門(mén)吊租賃。

　　1，軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車(chē)車(chē)輪在接地處平穩(wěn)的過(guò)渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米，兩條軌道的端頭，安設(shè)強(qiáng)固的止檔，防止起重機(jī)從兩端出軌，造成起重機(jī)從高空墜毀等嚴(yán)重的事故發(fā)生。

　　2，接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。

　　3，兩條平行的軌道，在跨度方向的各個(gè)不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過(guò)10毫米，在其他處不得超過(guò)10毫米。

　　4，在同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高誤差不得超過(guò)B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過(guò)10毫米。

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